特控新能源報(bào)廢電池回收智能分揀解決方案
2024-06-07
隨著早期銷售的新能源汽車逐漸到達(dá)質(zhì)保期限，動(dòng)力電池正陸續(xù)進(jìn)入回收利用階段。數(shù)據(jù)顯示，2018年，國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量為261萬(wàn)輛，截至2023年末，我國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)到2041萬(wàn)輛。與之相應(yīng)的是，數(shù)量龐大的動(dòng)力電池正在涌入回收行業(yè)。
行業(yè)解決方案
近幾年，國(guó)內(nèi)外開展了大量關(guān)于電池回收再利用裝備的研究工作。傳統(tǒng)的回收過(guò)程依賴于人工分揀，不僅工作效率低下，還存在安全隱患。而基于機(jī)器視覺技術(shù)的電池回收再利用裝備能夠?qū)崿F(xiàn)電池自動(dòng)化分揀，提高回收效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度和人為錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)。
特控解決方案
新能源報(bào)廢電池回收智能分揀系統(tǒng)主要分為硬件實(shí)現(xiàn)和軟件設(shè)計(jì)兩個(gè)部分。硬件設(shè)計(jì)部分主要由光源、相機(jī)、工控模塊和通信模塊組成。光源主要負(fù)責(zé)調(diào)整光照強(qiáng)度，避免光照干擾情況。相機(jī)則負(fù)責(zé)采集圖像并向下一級(jí)工控模塊傳遞原始圖像信息。軟件設(shè)計(jì)部分主要依托工控模塊中的工控機(jī)進(jìn)行，具體流程為相機(jī)在完成圖像信息采集后，通過(guò)網(wǎng)線將圖像數(shù)據(jù)發(fā)送給工控機(jī)；工控機(jī)內(nèi)的視覺算法根據(jù)預(yù)先設(shè)定的參數(shù)值對(duì)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。在經(jīng)過(guò)一系列的圖像算法處理后，系統(tǒng)將運(yùn)算得到的物體尺寸數(shù)據(jù)根據(jù)預(yù)先約定好的通信協(xié)議格式發(fā)送給通信模塊，通知負(fù)責(zé)搬運(yùn)的分揀設(shè)備完成相關(guān)物體的分類分揀工作。
技術(shù)優(yōu)勢(shì)
特控MEC-T3164具有超強(qiáng)的計(jì)算能力，在電池回收應(yīng)用場(chǎng)景中，搭載光源、相機(jī)和通信模塊等可快速檢測(cè)出電池的損壞、老化和容量等問題，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的分選和識(shí)別，為后續(xù)的回收和再利用提供了準(zhǔn)確的判斷依據(jù)，避免了極片，電池材料，貴金屬的混雜，提高了資源利用效率；除此之外，還能收集廢舊電池轉(zhuǎn)化效率數(shù)據(jù)，為后期成本分析提供依據(jù)。
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
支持65W及以下6/7/8/9代1151 Intel Core i7/i5/i3 系列處理器
支持5G模塊，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集的低時(shí)延、大寬帶上傳
具備豐富的I0接口，可接入多形態(tài)外設(shè)
可擴(kuò)展的PCIE和PCI能在不改變結(jié)構(gòu)的情況下靈活擴(kuò)展網(wǎng)口，USB口，串口，顯卡等
本身自帶的寬壓輸入能很好的滿足部分場(chǎng)景電壓不穩(wěn)的情況，確保機(jī)器本身的安全和穩(wěn)定
獨(dú)有的隔離IO口在特定的情況下保護(hù)本身不受過(guò)載電壓的損壞，以及外接設(shè)備的損壞，安全可靠
應(yīng)用總結(jié)
隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，以動(dòng)力電池5-8年的使用壽命計(jì)算，退役動(dòng)力電池的數(shù)量正逐年增加，數(shù)字化電池回收市場(chǎng)需求將越來(lái)越大，特控新能源報(bào)廢電池回收智能分揀解決方案可助力電池回收企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化的回收利用，提高生產(chǎn)效率和管理水平。
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